据海关统计，今年前7个月，我国出口13.47万亿元，增长1.5%。其中，汽车3837.3亿元，增长118.5%。

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今年上半年，汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。今年上半年，纯电动车成为出海奇兵，增速尤为显著。

出口数据增长背后是多家车企出海的加速。记者梳理，比亚迪、奇瑞、长城、北汽、广汽、吉利、蔚来、小鹏等汽车企业出海动作超过70起。今年7月，广汽埃安宣布，正式启动出口，首站选择泰国。

进军泰国市场，只是埃安海外战略的第一步。未来，埃安将会以泰国子公司作为东南亚总部，从整车出海，到海外建厂，再到本土开发，逐步实现全球市场“研产供销”一体化，将埃安的纯电产品推广到东南亚各国乃至其他海外市场。

今年6月，小鹏汽车发布小鹏G6。发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，以小鹏G6为新起点，小鹏汽车将焕新海外销售车型。事实上，从小鹏G9到小鹏G6，小鹏汽车研发是国内和海外同步进行，新车同时满足全球多地的法规标准。

中国汽研董事、董事会秘书刘安民在今年6月举行的“世界参赞中国新能源汽车产业链深度行”新闻发布会上表示。中国汽车出口将站上新台阶，“今年出口有望达到450万辆，甚至更高”。

数据显示，汽车出口从3万到106万辆，中国车企用了十年。从100万到311万辆，中国车企只用了两年。2022年，中国汽车出口呈现爆发式增长，达到311万辆，同比增长54.44%，位居世界第二。

根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的判断，中汽车出口高速增长将有十年左右窗口期。“如果不能抓住这一机遇，中国车企就很难进入全球十大车企阵营中。”

值得一提的是，出海成绩不止于整车出口贸易。从整车制造到供应链输出、打造国际品牌，更多中国车企选择成建制出海。

与此同时，中国车企正在走出一条新的道路：既追求性价比，又靠电动化和智能化创造差异化。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，中国新能源汽车和智能网联已进入新赛道，市场规模越来越大，正在引领着全球产业变革。

广州是国内汽车生产第一大城，广州正在大力发展智能网联新能源汽车，今年1-5月，广州新能源汽车加快产出，实现产量同比增长1.2倍，充电桩产量同比增长1.5倍。

截至目前，广州新能源汽车拥有埃安、小鹏、昊铂三张名片。此外，广州传统车企正朝电动化方向加速转型，东风日产、广汽丰田、广汽本田和广汽传祺都在今年推出旗下全新电动化汽车。面向2025年，广州正在打造万亿智车之城。广汽正在打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体。

记者点评：

种种迹象表明，中国品牌表现正逐渐加强，中国品牌车型在海外市场突破明显，逐渐成为推动世界汽车市场发展的主要力量之一。

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